【出発前夜】
9月16日、今日は明日からのダイハツ ミラで行く北海道ツーリングに早朝出発の為に仕事は定時上がりしどうしても残る前日準備を済ませて早めに（22時くらい？）に眠りに入れれば、という日。
ところが、夕方になって問題発生。言い訳ではないが正直他責なトラブル。。。しかもこちらで解決できるわけではないが放置して帰れるわけでもなく、、、
よりによってこんなタイミングに発生しますか？？？
なかなか解決もせず、明日出発できるのか？？？頭をよぎり始める
結果的には、就寝予定時刻と考えていた22時位に退社できました、
疲れたので寝過ごしリスクはあるものの出発当日の午前１時位に就寝。
試される大地、への出発前からの出来事。これも北海道ツーリングの内と敢えて書きました。
【いよいよ１日目】
今日は新潟フェリーターミナルに乗船時間までに無事に到着して、乗船するのが最大のミッション！！これを達成しない事にはこの旅全てが行えません。
先述の通りの前夜でしたので、多少リスクが増えるが（渋滞に巻き込まれる等）4時半出発予定を１時間繰り下げて5時半出発目標にして３時間程度の睡眠時間を確保しました。これでも充分眠いだろうけど。
何とか目覚ましで起きて無事５時半に出発！！！
トリップメーターをゼロにセットして！
明るくなった時間の出発です。。。
確か2024年SWのツーリングでも明るくなってからの出発、余裕を確保するなら４時半には出発するのが良いのだが、中々できないものです。。。。
今日（9月17日）は金曜日の平日という事で尚更平日の早朝に首都高や外環道に乗る事など無い俺は混み具合が分かっておらずでしたが案の定外環道で渋滞。。。
それでも大渋滞という訳ではなかったのです。
６時22分頃、関越道 三芳パーキング到着
朝食に何か食べてきた気がしますが、、、小腹が空いたのでしょうか？？？
７時55分頃赤城高原サービスエリアでの休息をとり、9時20分頃に越後川口に到着
若干記憶が曖昧ですが、
赤城高原や越後川口は給油ポイントとしてとらえていますが、
結果として今回初めてミラをほぼ満タンで出発した場合、新潟フェリーターミナルまで航続距離が有るのが判明しました。
赤城高原では給油するには早すぎるし、越後川口は給油タイミングとしては早すぎることは無いもののセルフではなく値段が高かったので見送ったと思われます。
勿論、新潟市内辺り迄航続出来そう、というメーター表示を持っての判断です。
そんなわけで新潟市内までやって来ました。
ちなみに、こんかい関越道、北陸道とつづいて新潟市内に入ったのは昔から利用していた新潟亀田インターで高速を降りて新潟フェリーターミナルを目指すルート！
国道７号線、８号線に沿って走る高速？の存在も以前から知っていは居たのですが、、、でもこうして地図で見るとそちらを利用する方が街中の走行距離は短くなり時間も短縮出来そうですね！
そんなこんなも有りながらも無事フェリーターミナルに到着です。
結構遅い方だけど。。。
近くのセブン 新潟竜が島１丁目店と出光 で満タン給油済みです！！！
チケットを発券して車列に並びます。
確か俺の後ろには４・５台のみ、という状況でした！！！
今回はここまで、１日目後半記事に続きます！
それでは！！
